最近看论坛有些朋友提出车子启动时导航会重启等一些问题，晚上有空就用帝豪的电路图来说明一下为什么会出现这个现象：原车电源配电截图：

1、钥匙插入没有扭动时的状态，1号点直接连到蓄电池，3号点连黄色线，所有ACC电都是这里出，当钥匙没有扭动时1号点和3号点之间是断路，所以ACC没有电。

2、钥匙扭动一档，在ACC处。这个时候1号点与3好点连接，ACC有电。

3、再继续扭钥匙，到ON档。同样1、2、3点都有连通，也均有电。这里需要说明一下，其实从ACC到ON档这个过程，ACC也是会短暂断电，可能有些朋友没有察觉。

4、点火档ST。车子开始点火，这个时候只有4、5、6连通，而ACC的3点是断开的，所有在车子点火过程中ACC是断电的。

5、点火过程结束，钥匙回到ON档，这时ACC又有电了。

所以，在启动时，ACC短暂断电，所有靠ACC取电的设备（例如 原车CD主机的供电）都会断电。当点火成功后，钥匙回到ON档，ACC又重新有电了，这个时候靠ACC取电设备又重新开始工作。

这就是启动时，有些设备会重启的原因。并不是有些朋友所说的启动时因为电压低而设备重启。

当然，为了解决这个问题（应该也不叫问题）有些朋友建议加延时开关，这个也是错误的，延时开关并不能解决断电的问题，线路上没有电，不管你延时开关能延时多长时间，你设备取不到电也是白搭。

还有朋友建议在ACC那加大电容，当然这个容性元件可以作为一个储能设备，当线路断路时提供短暂的电源，但是电容的参数需要看你的负载功率（导航功率），以及需要供电的时间（断电时间），我个人觉得这个电容需要很大的容量才行。

要解决这个现象，还是有办法的，但是需要破线重连，还需要一些其他设备，所以一般朋友就建议不要改了。个人觉得这个现象影响不大，没必要去改（本人也未改）。而且改后 设备的承受电压的幅度变大（10V~14V），对电器也不一定好。

ok ，这个就是我所知道的！希望对大家有用，如有错误，请指正！