圖：「珠三角環線高速」全線雙向六車道，設計時速達一百至一百二十公里，建成後真正形成大珠「半日生活圈」

□隨着港珠澳大橋建設持續推進，「珠三角環線高速公路」亦進入全線開建階段。廣東交通部門人士透露，該高速全程約四百六十公里，將港澳與珠三角七個地級市連接成環型，總投資額約一千二百億元人民幣，創粵港澳橋路項目之最，其中廣東段將提早在二○一二年之前全線竣工通車，並於二○一五年通過建成的港珠澳大橋貫通港澳，使港深、廣佛和珠澳三大經濟帶形成閉合的三角形快速陸路網絡結構，真正實現大珠三角「半日生活圈」。\【本報記者方俊明廣州二十八日電】

作為國務院批准的《國家高速公路網》規劃五大地區環線之一，珠三角環線高速公路（簡稱「環線高速」）目前正式編號為國道「G九四」，全力加速推進其建設步伐。廣東交通部門人士對本報記者表示，「環線高速」已被列為正在全面實施的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》重點建設的首個交通基建項目，特別是隨着港珠澳大橋作為當中的關鍵工程於去年底動工後，現時「環線高速」已進入全線開建的攻堅階段。

總投資一千二百億

據最新規劃，「環線高速」起點在香港，途經深圳、東莞、（廣州）增城、花都、（肇慶）四會、（江門）鶴山、新會、中山、珠海、澳門，最後返回香港，形成一個大環圈；由深圳梅觀高速、莞深高速、廣州北三環（東莞─增城─花都）、肇花高速、江肇高速、江鶴高速、中江高速、廣珠西線中山至珠海段、西部沿海高速沿海支線（中山月環至珠海南屏）、港珠澳大橋等組成，全程四百六十公里左右；總投資額約一千二百億元人民幣，創粵港澳橋路項目之最，其中港珠澳大橋投資佔六成以上。

已建成總里程一半

其中，梅觀高速、莞深高速、北三環一期（增城至東莞）、江鶴高速、中江高速、西部沿海高速沿海支線等已建成通車，佔到「環線高速」總里程的一半左右；而隨着投資約九十七億二千萬元人民幣的肇花高速於本月開工，標誌着「環線高速」其餘路段進入全面建設階段，除了港珠澳大橋計劃於二○一五年建成之外，所有在建路段都將提早於二○一二年之前竣工通車。全線將採用雙向六車道的高速公路標準，橋涵的設計荷載為公路Ⅰ級，設計時速達一百到一百二十公里。

半天暢遊大珠地區

廣東交通部門人士表示，「環線高速」建成後，將促使港深、廣佛和珠澳三大經濟帶形成閉合的三角形快速陸路網絡結構，從而明顯提高大珠三角城市間的連接度與通達度，港人可利用「皇崗口岸─皇崗路─梅觀高速」，或通過「港珠澳大橋駁上廣珠西線」高速北上，將在不到半天時間內暢遊珠三角七市，真正形成大珠「半日生活圈」。

出粵直通泛珠各省

此外，目前廣東涉及泛珠三角高速路規劃項目達二十四個，其中在建項目十個，到二○一二年，出粵高速通道將由現有的七條增至十七條，與陸路相鄰省區通兩條以上高速公路，屆時港人可通過「環線高速」接上各大出粵高速通道，直通泛珠三角其他省區。按規劃，到二○二○年泛珠地區可建設高速公路網總長三萬七千三百公里，通過新增的對接通道，可基本實現香港與泛珠八省會「一日交通圈」。